DigiPulsa.com – Jakarta, suara aneh dan getaran pada motor matic sebaiknya tidak diabaikan. Gejala tersebut dapat berkaitan dengan kampas ganda CVT motor matic yang mulai aus dan membutuhkan pemeriksaan lebih lanjut.
Kampas ganda berada di balik rumah kopling sehingga pengendara tidak dapat melihat kondisinya secara langsung. Padahal, komponen ini memiliki peran penting dalam menyalurkan tenaga mesin menuju roda belakang.
Dilansir dari laman Wahana Honda, Rabu (7/10/2026), pengendara perlu mengenali tanda kampas ganda mulai mengalami keausan. Langkah tersebut dapat membantu mencegah masalah berkembang ke komponen CVT lainnya.
Mengenal Fungsi Kampas Ganda CVT Motor Matic
Kampas ganda merupakan bagian dari sistem Continuously Variable Transmission atau CVT. Komponen tersebut bekerja sebagai kopling otomatis pada motor matic.
Saat pengendara membuka gas dan putaran mesin meningkat, gaya sentrifugal membuat sepatu kampas bergerak keluar. Selanjutnya, kampas menempel pada bagian dalam rumah kopling atau mangkok ganda.
Proses tersebut memungkinkan tenaga mesin mengalir menuju roda belakang. Karena itu, kondisi kampas ganda ikut memengaruhi respons motor ketika mulai bergerak dari posisi diam.
Posisi kampas ganda berada di bagian belakang blok CVT. Secara umum, susunan komponen dari bagian depan menuju belakang mencakup pulley primer, V-belt, pulley sekunder, kampas ganda, rumah kopling, hingga roda belakang.
Gejala Kampas Ganda Mulai Aus
Kampas ganda yang mulai menipis atau memiliki permukaan licin dapat mengubah karakter akselerasi motor. Pengendara biasanya merasakan perubahan tersebut ketika motor mulai bergerak.
Salah satu gejala yang paling umum ialah tarikan awal terasa berat. Motor juga dapat menghasilkan getaran ketika pengendara membuka gas dari posisi berhenti.
Selain itu, muncul sensasi bergetar atau gredek saat akselerasi awal. Kondisi tersebut dapat menunjukkan bahwa kampas tidak lagi bekerja secara optimal ketika menghubungkan tenaga mesin dengan roda belakang.
Gejala lain berupa bunyi decitan saat pengendara membuka gas. Karena itu, pemilik motor sebaiknya tidak menganggap suara tersebut sebagai gangguan ringan tanpa pemeriksaan.
Gesekan yang tidak optimal dapat meningkatkan temperatur komponen. Jika pengendara terus membiarkan kondisi tersebut, keausan dapat berkembang dan memengaruhi rumah kopling.
Kerusakan Bisa Merembet ke Rumah Kopling
Rumah kopling atau mangkok ganda juga perlu mendapat perhatian ketika kampas mulai bermasalah. Komponen tersebut menjadi bidang tempat kampas melakukan kontak ketika sistem CVT bekerja.
Jika permukaan rumah kopling mengalami keausan tidak merata atau bergelombang, kinerja sistem dapat semakin terganggu. Akibatnya, pengendara dapat merasakan getaran yang lebih kuat saat motor mulai melaju.
Dalam kondisi tertentu, masalah pada kampas ganda juga dapat membuat biaya perbaikan meningkat. Oleh karena itu, pemeriksaan sejak munculnya gejala awal menjadi langkah yang lebih bijak.
Pengendara sebaiknya memperhatikan perubahan kecil pada karakter motor. Tarikan yang tiba-tiba berat, getaran berlebihan, atau suara tidak biasa dapat menjadi tanda untuk memeriksa area CVT.
Cara Merawat Kampas Ganda CVT
Perawatan rutin dapat membantu menjaga kampas ganda dan komponen CVT lainnya tetap bekerja dengan baik. Salah satu langkah penting ialah melakukan servis serta pembersihan area CVT secara berkala.
Area CVT dapat dibersihkan setiap 8.000 hingga 12.000 kilometer untuk mengurangi penumpukan debu akibat gesekan kampas. Namun, kondisi penggunaan motor juga dapat memengaruhi kebutuhan pemeriksaan.
Selain jadwal servis, pengendara perlu menghindari kebiasaan menggantung gas ketika menghadapi kemacetan. Kebiasaan tersebut dapat membuat kampas ganda terus mengalami gesekan.
Menahan gas sambil menekan rem secara bersamaan juga dapat meningkatkan temperatur kampas. Karena itu, pengendara sebaiknya mengatur bukaan gas dan penggunaan rem secara tepat ketika motor berhenti atau bergerak perlahan.
Selanjutnya, mekanik perlu memeriksa kondisi rumah kopling saat melakukan servis CVT. Pastikan permukaan bagian dalam tidak bergelombang dan tidak menunjukkan keausan yang tidak merata.
Kapan Kampas Ganda Perlu Diperiksa?
Pengendara sebaiknya segera memeriksa CVT ketika motor menunjukkan gejala yang berbeda dari biasanya. Getaran berlebihan, suara aneh, serta akselerasi tidak normal menjadi beberapa tanda yang perlu mendapat perhatian.
Pemeriksaan lebih awal dapat membantu menemukan sumber masalah sebelum kerusakan berkembang. Dengan demikian, pemilik motor memiliki peluang lebih besar untuk mencegah kerusakan merembet ke komponen CVT lain.
Untuk pemilik sepeda motor Honda, layanan booking service maupun kunjungan mekanik resmi AHASS dapat menjadi pilihan untuk pemeriksaan dan perawatan. Langkah tersebut membantu pemilik mendapatkan pemeriksaan sesuai kebutuhan kendaraan.
Pada akhirnya, pengendara tidak perlu menunggu sampai motor kehilangan performa untuk memeriksa CVT. Perawatan berkala dan perhatian terhadap gejala awal dapat membantu menjaga respons akselerasi sekaligus memperpanjang usia komponen.
