digipulsa.com – Jakarta, Mitsubishi Pajero baru dan Ford Everest sama-sama merupakan SUV tujuh penumpang dengan sasis body-on-frame. Namun, keduanya menawarkan pendekatan berbeda: Pajero mengandalkan satu pilihan mesin diesel dan sistem penggerak khusus pada varian tertinggi, sedangkan Everest menyediakan lebih banyak pilihan mesin, penggerak, dan trim.
Pajero terbaru diperkirakan meluncur di Thailand pada 19 Oktober dengan tiga varian, yaitu GLS 2WD, GSR 2WD, dan Super Exceed 4WD. Sementara itu, Ford Everest 2026 di Vietnam hadir dalam lima varian, dengan harga mulai 1,129 miliar hingga 1,629 miliar VND.
Perbedaan tersebut terlihat pada spesifikasi mesin, kemampuan penggerak, kelengkapan, hingga rentang harga. Pajero menawarkan jajaran yang lebih ringkas, sedangkan Everest memberi calon pembeli lebih banyak kombinasi untuk dipertimbangkan.
Mitsubishi Pajero baru memakai satu mesin diesel
Ketiga varian Pajero menggunakan mesin diesel turbo 2,4 liter. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 204 hp dan torsi 480 Nm, serta dipadukan dengan transmisi otomatis delapan percepatan. Dengan demikian, pembeda utama antarvarian bukan pilihan mesin, melainkan perlengkapan dan sistem penggeraknya.
GLS dan GSR menggunakan penggerak roda belakang. Varian Super Exceed berada di posisi berbeda karena memakai sistem penggerak semua roda S-AWC. Sistem ini menjadi salah satu ciri utama Pajero untuk menghadapi penggunaan di berbagai kondisi permukaan.
Ford Everest menawarkan komposisi mesin yang lebih beragam. Varian Active, Sport, dan Platinum memakai mesin diesel 2,0 liter dengan transmisi otomatis 10 percepatan. Di atasnya, Platinum+ menggunakan mesin bensin EcoBoost 2,3 liter yang menghasilkan 300 hp dan torsi 446 Nm, dengan penggerak 4×4.
Jika membandingkan mesin bensin Everest Platinum+ dengan Pajero, Everest memiliki tenaga lebih besar 96 hp. Namun, torsi Pajero lebih tinggi 34 Nm. Perbandingan ini menunjukkan bahwa karakter keduanya tidak ditentukan oleh tenaga puncak saja, tetapi juga oleh jenis mesin dan konfigurasi yang ditawarkan.
Pilihan yang tersedia pun berbeda. Pembeli Pajero memilih di antara tiga varian bermesin sama, lalu mempertimbangkan kelengkapan dan penggerak roda. Pada Everest, konsumen juga dapat menentukan pilihan mesin, selain sistem penggerak dan tingkatan trim.
Sistem penggerak menjadi pembeda kemampuan off-road
Dari sisi jarak terendah ke tanah, selisih kedua SUV ini hanya 2 mm. Pajero memiliki ground clearance 230 mm, sedangkan Everest 228 mm. Angka tersebut menunjukkan bahwa jarak ground clearance saja tidak banyak membedakan keduanya.
Pajero mencatat sudut pendekatan 30,4 derajat, sudut kemiringan 22,6 derajat, serta sudut keberangkatan 25,8 derajat. Pada varian Super Exceed, pengemudi dapat memilih mode sistem S-AWC, yaitu 2H, 4H, 4HLC, dan 4LLC.
Pajero juga menyediakan tujuh mode berkendara: Eco, Normal, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock. Pengemudi dapat menyesuaikan pengaturan kendaraan dengan jenis permukaan melalui pilihan tersebut. Fitur ini menjadi bagian penting dari pendekatan Pajero, terutama pada varian dengan sistem penggerak semua roda.
Everest juga menawarkan penggerak 4×4 pada beberapa konfigurasi kelas atas. Varian Platinum tersedia dalam pilihan 4×2 dan 4×4, sementara Platinum+ menggunakan penggerak semua roda. Karena itu, perbedaan utama kedua model terletak pada cara masing-masing menawarkan sistem penggeraknya: Pajero menonjolkan S-AWC dan pilihan mode berkendara, sedangkan Everest menyediakan konfigurasi 4×4 pada lebih dari satu varian.
Perlengkapan kabin terbagi menurut tingkatan varian
Pajero menggunakan panel instrumen digital 12,3 inci dan layar infotainment berukuran serupa, mulai dari varian GLS. Sistemnya mendukung Apple CarPlay, Android Auto nirkabel, serta pengisian daya ponsel nirkabel. Jadi, dua layar besar sudah tersedia sejak varian paling rendah dalam jajaran Pajero yang disebutkan.
Everest memakai layar tengah 12 inci dengan SYNC 4A di seluruh jajaran. Pada tingkat trim lebih tinggi, kelengkapan kedua SUV memiliki sejumlah kesamaan. Namun, masing-masing pabrikan membagi fitur berdasarkan varian yang berbeda.
Pada Pajero Super Exceed, perlengkapan yang disebutkan mencakup sunroof panoramik, jok kulit Semi-Aniline dengan ventilasi, kaca spion digital, dan sistem audio Yamaha dengan 12 speaker. Kelengkapan tersebut berada pada varian tertinggi yang juga mengusung S-AWC.
Everest Platinum+ menawarkan jok dengan pengaturan elektrik, fungsi memori dan ventilasi, serta sistem audio Bang & Olufsen dengan 12 speaker. Susunan ini membuat perbandingan fitur perlu melihat varian secara langsung, bukan hanya nama modelnya. Pajero mengandalkan tiga varian, sementara Everest membagi jajaran menjadi Active, Sport, Platinum, dan Platinum+.
Harga Pajero masih berupa perkiraan
Pajero terbaru belum memiliki harga resmi. Sejumlah sumber di Thailand memperkirakan banderolnya berada pada kisaran 1,6 juta hingga 1,9 juta baht. Nilai tersebut setara dengan sekitar 1,23 miliar hingga 1,47 miliar VND.
Jika perkiraan itu bertahan saat peluncuran, harga Pajero akan berada di rentang yang berdekatan dengan Ford Everest Sport dan Platinum di Vietnam. Meski demikian, perbandingan tersebut masih mengacu pada perkiraan harga Pajero, bukan banderol resmi.
Di Vietnam, Everest Active dibanderol 1,129 miliar VND dan Sport 1,209 miliar VND. Platinum 4×2 dijual seharga 1,335 miliar VND, sedangkan Platinum 4×4 dipasarkan dengan harga 1,440 miliar VND. Varian Platinum+ bermesin bensin 2,3 liter menjadi yang termahal, dengan harga 1,629 miliar VND.
Rentang harga Everest sekitar 500 juta VND, lebih lebar karena model ini menawarkan lima varian dengan pilihan mesin dan sistem penggerak berbeda. Sebaliknya, Pajero menyajikan tiga varian yang seluruhnya memakai diesel 2,4 liter. Perbedaan utama dalam jajaran Pajero terletak pada sistem penggerak dan perlengkapan, terutama pada Super Exceed.
Secara garis besar, Pajero baru mengusung konfigurasi yang lebih sederhana dengan torsi diesel 480 Nm dan S-AWC pada varian tertinggi. Ford Everest menawarkan alternatif yang lebih beragam, termasuk pilihan 4×2 atau 4×4 serta mesin bensin 300 hp pada Platinum+. Pilihan di antara keduanya bergantung pada kombinasi mesin, sistem penggerak, fitur, dan harga yang dicari.
